Diversas agrupaciones que nuclean a remiseros presentaron una nota al Intendente Julio Alak luego de conocerse el proyecto del concejal de la Libertad Avanza, Juan Pablo Allan, acompañado por todo el bloque que propone una reforma integral de la ordenanza que rige la actividad de los taxis desde 1978.
Entre las modificaciones propuestas para el servicio público de transporte de pasajeros están la creación de un registro digital, la eliminación de distintos requisitos administrativos como los controles sanitarios y las tasas, y la implementación de un sistema de tarifa libre.
En ese marco, Remiseros Autoconvodos, Asociación Civil de Choferes Reunidos por el Bienestar de los Remiseros (A.C.C.R.E), Cámara de Titulares de Remises Habilitados y Adrián Dalmacio Fernández en representación de la Cámara de Agencias de Remises Platenses, presentaron una nota en la Municipalidad de La Plata denunciando la propuesta como "destructiva".
📎 camscanner-10-06-2026-15-53.pdfLa misiva que ingresaron los gremios que nuclean a los remiseros apunta contra el proyecto de La Libertad Avanza y señala además que la concejal Florencia Barcia, presidente de la Comisión de Transporte en el Concejo Deliberante "aún no se dignó a recibirnos como platenses que somos".
"La propuesta que pretende desregular totalmente el transporte de la ciudad de La Plata y sólo pedir algunos requisitos básicos siguiendo esta temática destructiva y de libertinaje para cualquiera que quiera ejercer una actividad (como se redacta en el proyecto de ordenanza 81.205) pedimos se haga lo mismo para toda actividad que sea regulada por la Municipalidad", advierten.
Ejemplifican entonces:"Como por ejemplo las habilitaciones para talleres mecánicos; lavaderos de autos; consultorios; servicio de ómnibus; manteros; servicio de cuida coches; kioscos; almacenes; casas de comidas; librerías; tiendas de deportes; clubes y todo rubro en donde se necesite una habilitación municipal, tal cual se expresa en ese proyecto de ordenanza 81.205", señalan.
Además remarcan: "Darle la libertad a todo aquel que quiera ejercer un comercio, con unos simples requisitos pueda hacerlo sin mas trabas burocráticas que las que se ejemplifican en dicho proyecto antes mencionado, pedimos entonces que se abra la posibilidad también mediante el diario de mayor tirada o edicto ,la convocatoria para ingresar de manera formal a trabajar en la Municipalidad de La Plata, donde se ha dicho que estan faltantes de personal para ejercer controles sobre el transporte ilegal".
"Esperamos como siempre su pronta respuesta para poder tener todos en la ciudad de La Plata una competencia acorde a los tiempos que vivimos y que todos los sectores puedan colaborar absorviendo una parte de la desocupación que se observa hoy en día y que la quieren volcar solamente al sector transporte", finaliza.
La inicitiva de los ediles libertarios habla de una tarifa libre que permitiría "ofrecer precios más competitivos en horarios de baja demanda, mayores ingresos en horarios pico o en viajes especiales, y una mayor transparencia mediante la exhibición clara del precio estimado antes de iniciar el viaje".
Agregan que "esta libertad tarifaria fomentaría una sana competencia y mejoraría la calidad del servicio, beneficiando tanto a los prestadores del servicio como a los usuarios platenses".
Sin libreta sanitaria ni controles
La propuesta también plantea crear un Registro Municipal Digital del Servicio de Taxis para que conductores y vehículos puedan realizar trámites de inscripción, renovación y actualización de datos de forma online. Además, prevé la utilización de constancias digitales y códigos QR para acreditar las habilitaciones.
Otro de los puntos centrales es la eliminación de diversos requisitos vigentes. El proyecto deroga la obligación de presentar libreta sanitaria y exámenes realizados ante la Dirección de Sanidad Municipal para obtener o renovar la habilitación como conductor. También elimina la exigencia de realizar controles sanitarios anuales vinculados a esa documentación.
En la misma línea, propone suprimir la obligación de prestar servicio las 24 horas mediante sistemas de turnos, el uso de uniforme reglamentario, la obligación de llevar una copia de la ordenanza dentro del vehículo y el deber de realizar siempre el recorrido más corto entre origen y destino.
La iniciativa política también busca eliminar la prohibición de levantar pasajeros cuando exista una parada de taxis a menos de 100 metros con vehículos disponibles, una restricción contemplada en la normativa vigente.