El Conicet alertó sobre el crecimiento del nivel de emisión de gases de efecto invernadero en La Plata, Berisso y Ensenada
Fuerte impacto de YPF en la contaminación del Gran La Plata
Un reciente informe de Climate Trace volvió a poner al Gran La Plata en el centro del debate ambiental. El relevamiento sobre contaminación atmosférica a escala global identifica a La Plata, Berisso y Ensenada como uno de los principales focos de emisión de gases de efecto invernadero (GEI) del país.
Tras la oficialización del documento, el Centro de Investigaciones del Medio Ambiente (CIM) que reúne a expertos del CONICET y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) advirtió sobre el escenario actual con especial señalamiento al Polo Petroquímico, el crecimiento del parque automotor y la gestión de los residuos sólidos urbanos.
El director del CIM, Andrés Porta, sostuvo que los datos difundidos “se corresponden con resultados que hemos obtenido en distintos estudios de contaminación del aire”, aunque advirtió que es clave diferenciar los compuestos involucrados.
El investigador explicó que no todos los contaminantes son iguales. Por un lado, están los denominados “contaminantes criterio”, seis sustancias cuyos niveles se monitorean por su impacto directo en la salud y el ambiente. Por otro, los GEI, componentes naturales de la atmósfera que, al incrementarse por acción humana, profundizan el calentamiento global.
Entre los primeros se encuentran el ozono, dióxido de azufre, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno, material particulado y plomo. En el segundo grupo aparecen el metano, dióxido de carbono y óxido nitroso, entre otros. “No son lo mismo y no deben confundirse: algunos de los GEI ni siquiera son tóxicos”, remarcó Porta.
El especialista señaló que todas aportan al efecto invernadero, aunque con matices. La gestión de residuos urbanos, por ejemplo, genera metano; mientras que en el caso del dióxido de carbono, los mayores emisores son el sector industrial y el tránsito vehicular, en un contexto de sostenido crecimiento del número de vehículos -sobre todo motocicletas- en el área metropolitana.
“Desde la perspectiva de los compuestos perjudiciales para la salud, sin duda el parque industrial y el tránsito encabezan la lista, y además son los más difíciles de revertir o controlar”, indicó. En ese sentido, advirtió que las emisiones vehiculares carecen de una supervisión efectiva más allá de la exigencia de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), que “no siempre resulta suficiente para un control eficiente”.