Se aproxima el debut de Franco Colapinto cómo piloto titular de Alpine en Melbourne. Resultados de su primera pretemporada de cara a su presentación en Australia
Franco Colapinto correrá por primera vez en Australia en la Fórmula 1.
En la previa por el arranque de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el circuito Albert Park, en Australia, se espera el debut total de Franco Colapinto en la escudería francesa, Alpine, en una temporada completa. El Pilarense corrió de manera parcial tanto en 2024 como en 2025 y esta es su primera vez con una pretemporada.
En 2024 le tocó, de manera sorpresiva, reemplazar a Logan Sargent y disputó nueve grandes premios, en los que alternó buenas y malas pero ganándose el respaldo de la Fórmula 1 y un lugar dentro de la escudería francesa para el año siguiente.
Ya en 2025, le tocó ser piloto reserva y ocupar el lugar de Jack Doohan a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, disputando en total 18 grandes premios, donde con el A525 no logró hacer pie ni puntuar en ninguna carrera. El rendimiento de Alpine ese año fue muy bajo ya que quedó en el ultimo lugar en la tabla de constructores.
Este año resulta prometedor, ya que el conjunto francés fue uno de los equipos que más apostó para el desarrollo del auto y combinado con el cambio de motores, abastecido por Mercedes, resultaron un coctel que vaticina una mejora para el rendimiento de Franco Colapinto en 2026.
Por eso mismo las expectativas están puestas para el próximo fin de semana, donde tendremos tres jornadas nocturnas de acción empezando por el jueves con la Practicas Libre 1 a las 22:30 y la Practica Libre 2 a las 2 AM de la madrugada del viernes.
Ya el viernes a la noche tendremos la Practica Libre 3 que comenzará a las 22:30 para dar lugar a la clasificación a las 2 AM, madrugada del sábado. El fin de semana culminara el domingo 8 de marzo, con la carrera que comenzará a la 1 AM.
Franco Colapinto completó por primera vez una pretemporada de cara al campeonato 2026, dato no menor ya que es esta instancia resulta clave para preparar el monoplaza de cara al primer gran premio y permite no estar en desventaja cómo piloto con los demás corredores de la parrilla.
La pretemporada combino trabajo físico en San Andrés de Giles y Punta del Este, cómo también actividad en pista tanto en Barcelona, dando 118 vueltas y recorriendo 545,8 km y un total de 352 vueltas en Bahrein y 1.905 km, sumando un total de 2.452 km, con buenas actuaciones en tanto y cuanto el se comportó el monoplaza.