El Gobierno confirmó que busca privatizar las empresas de trenes

"Nuestra orientación, el vector con el cual trabajamos, es que todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía", afirmó el funcionario en declaraciones radiales y señaló que "hay distintas formas de hacerlo y distintas actividades e industrias que atañen al ferrocarril".

En este sentido, Ferraro resaltó que “una cosa es el ferrocarril que transporta pasajeros y otra el de cargas”. “Y después está también una estructura que se quiso hacer en los ‘90. Cuando se privatizaron, se trató de traer el modelo europeo por el cual se creó una empresa que administre la infraestructura y otra que administre la operación ferroviaria. Eso estaba planteado así como un sistema que se llama open access, pero nunca se implementó. Es esto de que las vías estén a cargo de una empresa y que por ello cobre un canon a quien las use”, explicó en una especie de adelanto sobre el modelo que pretende desarrollar la administración liberal. 

Al referirse al actual modelo, Ferraro indicó que “hoy está todo mezclado” y se quejó de que “sobre esas dos estructuras, más otras que se crearon, se crearon empresas de empresas y sobre eso una empresa madre que se llama Ferrocarriles Argentinos”.  “Todo eso que está por arriba es burocracia que se ha creado de una manera inútil y que encarece todo el sistema”, manifestó.