El 23 y 24 de abril se realizó una "consulta ciudadana" convocada por la Provincia. Pocos se enteraron y ahora analiza un nuevo aumento del transporte
Negocian un nuevo aumento en el boleto del transporte público
Marina EspecheEl Gobierno bonaerense realizó una Consulta Ciudadana los días 23 y 24 de abril para subir el boleto de colectivos desde el 4 de mayo en La Plata, Berisso y Ensenada, además del resto de las líneas de transporte urbanas y suburbanas de jurisdicción provincial.
La misma pasó sin demasiada publicidad pese a que se suponía debía permitir opinar a los usuarios opinar sobre el esquema tarifario y sobre el servicio.
Dicha "Consulta Ciudadana" fue un paso previo formal a una redefinición más profunda del cuadro de tarifas. Si bien inicialmente se preveía un ajuste cercano al 5,4% para mayo —producto de la fórmula que se aplica mensualmente que incluye la inflación del mes previo más un 2% adicional—, ahora todo indica que el incremento será superior.
Tal y como había adelantado El Editor Platense durante el conflicto por las frecuencias del transporte ante la quita de subsidios de parte del gobierno nacional, las autoridades del Ministerio de Transporte bonaerense y de Economía avanzan ahora en la definición de una nueva suba que podría ser más fuerte de lo previsto.
Actualmente, el boleto mínimo en las líneas del Área Metropolitana (AMBA) cuesta $871,30, pero el tramo más usado, de 3 a 6 km, sale $970,63. Con el esquema vigente que ajusta por inflación de marzo del 3,4% más un 2% adicional, la tarifa superaría los $1000 en mayo.
La medida alcanza a los servicios urbanos que operan entre La Plata, Berisso y Ensenada, tres ciudades donde el colectivo es clave para miles de trabajadores y estudiantes que se mueven a diario.
Hasta ahora se barajaba que a partir de la inflación de marzo, que fue del 3,4%, la suba del boleto en la región sería del 5,4% llevando el mínimo por encima de los mil pesos. Sin embargo, la convocatoria a esta consulta ciudadana hace presumir que el aumento puede ser mayor.
Cabe recordar que a fines del año pasado la Provincia implementó un ajuste extraordinario para las empresas. En enero creó un nuevo Régimen de Compensaciones Tarifarias tras la eliminación de los subsidios nacionales al transporte en el interior del país.
Todo comenzó luego de que las compañías de transporte automotor de pasajeros reclamaran que se revise la estructura de precios y subsidios. A través de una carta dirigida al secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmannm, solicitaron que se incluya el aumento de los combustibles, y una asignación adicional en concepto de anticipo correspondiente a abril.
En la misiva, las empresas advirtieron que en la última adecuación de costos dispuesta por el Gobierno se tomó como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que ahora lo estiman en $1915 por litro, una diferencia de 9,8%.
Para definir la estructura que determina los subsidios que Nación entrega a las empresas, se realiza un cálculo mensual que tiene en cuenta, entre otros factores, los recorridos de cada línea y los pasajeros que llevan.
Actualmente, la Secretaría de Transporte de la Nación destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas y se calcula que el Estado cubre el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa.