Sin acuerdo en las tarifas, los transportistas podrían protestar realizando cortes que afecten la circulación en las rutas de la provincia de Buenos Aires
Los transportistas podrían tomar medidas de fuerza que afecten la circulación en las rutas de la provincia de Buenos Aires
Luego de que los acuerdos tarifarios entre Comisión de Asesores del Transporte de la Producción del Agro y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), acordados el 12 de febrero con funcionarios de la provincia de Buenos Aires quedaran desfasados por el aumento del gas oil, la CATAC se declaró en estado de alerta y movilización.
El aumento del gasoil registrado en los últimos 15 días pone en peligro la cadena de suministros, ya que los costos del transporte de cargas se elevan y hacen inviable la actividad según indican desde las organizaciones que representan a los camioneros.
En ese marco de situación, las negociaciones para llegar a un nuevo cuadro tarifario que viabilice la actividad fracasaron y las protestas podrían verse en el corto plazo en la provincia de Buenos Aires.
Para buscar una solución se reunió la Comisión de Asesores del Transporte de la Producción del Agro que no se juntaba desde el mes de febrero, para discutir tarifas de referencia y estructura de costos las cámaras y productores, representados por CARBAP, con la mediación del gobierno de la provincia de Buenos Aires, representado por el Ministerio de Transporte.
Luego de que cada uno de los integrantes de la mesa expusiera su situación y tras no poder llegar a ningún acuerdo respecto de un nuevo cuadro tarifario, la reunión se dió por finalizada y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas se declaró en estado de alerta y movilización, habilitando de esta manera la posibilidad de hacer protestas en las rutas.
Durante el encuentro los representantes de las distintas cámaras esgrimieron como argumentos la necesidad de tener un tarifario actualizado, que contemple el aumento del combustible y aseguraron que en el plano actual, la tarifa real está entre un 10 y un 15 por ciento por debajo de lo acordado en febrero.
Desde la Federación de Acopiadores propusieron una suba del 10% y volver a reunirse en 10 días, pero los empresarios del transporte de granos rechazaron la oferta y tras ese desacuerdo, la reunión concluyó.
Luego del fracaso en las negociaciones, todos quedaron a la espera de una nueva convocatoria y no se descarta que con las medidas de fuerza, los camiones sean utilizados para realizar cortes en las rutas de la provincia de Buenos Aires en lugar de transportar granos.