Luego de marchar en La Plata, la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina adelantó que el próximo martes habrá una reunión
En La Plata avanza el diálogo para legalizar las aplicaciones de conductores
La Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA) confirmó que luego de la movilización que realizaron en el miércoles en las puertas de la Municipalidad de La Plata se logró abrir una mesa de diálogo con la intendencia que permitiría avanzar en el reclamo de la "legalización" de las apps.
Representantes de A.C.C.A.U.R.A. fueron recibidos por el Secretario General del Municipio, Norberto Gómez; el Secretario de Gobierno, Guillermo Cara; y el Jefe de Gabinete, Carlos Bonicatto y allí se acordó una reunión para el próximo martes 2 de junio.
"La Asociación confía en que se ha iniciado una mesa de diálogo y espera que esta instancia marque el primer paso de un proceso beneficioso para los miles de trabajadores y usuarios de plataformas digitales en la Región Capital de la provincia de Buenos Aires. Creemos que la apertura de un ámbito de dialogo es el eje fundamental para brindar una solución efectiva para todas las partes, cuyo principal objetivo debe ser el desarrollo de un marco regulatorio para la actividad", señalaron en un comunicado.
En dicimebre de 2025 tomó estado parlamentario en el Concejo Deliberante de La Plata un proyecto elaborado por el edil de Unión por la Patria Cristian Vander con el acompañamiento de todo su bloque para regular formalmente el funcionamiento de las apps de transporte como Uber, Didi y Cabify en la capital bonaerense.
La iniciativa retoma buena parte de los lineamientos debatidos en la primera mitad del 2025 cuando el PRO y La Libertad Avanza habían presentado una propuesta similar que no prosperó, pero abrió el debate político. Ahora, el oficialismo platense logró avanzar sobre ese esquema y presentar un texto que, según coinciden distintos bloques, ordena una actividad que hoy se desarrolla sin regulación local específica.
El proyecto establece un marco normativo integral para todas las plataformas digitales de transporte que operan en La Plata. Entre los principales puntos, se obliga a las empresas a registrarse formalmente ante la Municipalidad, declarar la nómina de choferes, vehículos habilitados y sistemas internos de control, y cumplir con la Ley de Contrato de Trabajo. También deberán disponer de espacios adecuados para descanso de conductores, un aspecto que apunta a reforzar las condiciones laborales del sector.
En cuanto a los choferes, la ordenanza propone requisitos casi idénticos a los vigentes para taxis y remises: DNI, licencia habilitante, certificado de antecedentes penales, seguro obligatorio, VTV vigente y documentación completa del vehículo. Se fija además un límite de antigüedad máxima: 15 años para autos y 10 para motos usadas como medio de transporte.
Uno de los aspectos más relevantes es la posibilidad de incorporación de taxistas y remiseros a las plataformas, siempre que cumplan con las mismas condiciones que el resto de los conductores de aplicaciones. Se trata de un esquema de convivencia entre el sistema tradicional y el digital, un punto clave para destrabar la histórica resistencia del sector.
La fiscalización quedará bajo responsabilidad del Municipio, que tendrá amplias facultades para exigir documentación, realizar controles presenciales y aplicar sanciones ante incumplimientos. Además, se implementará un sistema de monitoreo de la actividad en tiempo real para detectar irregularidades, circular sin habilitación o coches fuera de condiciones reglamentarias.
Las empresas conservarán autonomía para definir tarifas, pero la normativa exige que cada usuario acepte previamente el valor del viaje antes de confirmarlo, garantizando transparencia y evitando cobros sorpresivos.
El régimen sancionatorio contempla multas, suspensiones temporarias y hasta exclusiones del registro municipal según la gravedad de las infracciones cometidas.
En la Asociación sostienen que las plataformas representan una fuente de ingresos para más de 10.000 conductores y sus familias en la Región Capital de la provincia de Buenos Aires y también remarcan que miles de usuarios utilizan diariamente estos servicios como alternativa frente a un sistema de transporte público que "no da abasto" ante el crecimiento urbano.
Sin embargo, los choferes denunciaron que en los últimos meses se intensificaron los operativos municipales y provinciales en distintos puntos estratégicos de la ciudad, especialmente en zonas de alta circulación como la Terminal y la Estación de Trenes.
Según señalaron, numerosos trabajadores sufrieron multas y secuestros de vehículos mientras realizaban viajes mediante aplicaciones, situación que impacta directamente sobre sus ingresos en un contexto económico complejo. Además, remarcaron que gran parte de quienes trabajan con aplicaciones cumplen extensas jornadas laborales para sostener sus economías familiares y rechazaron ser tratados “como delincuentes”.