Luego del cierre de cruces en diferentes puntos de la avenida 44 por la "Onda Verde", la semana pasada obreros empezaron los trabajos para remodelar y crear las diferentes dársenas de giros que hay en el cruce de las avenidas más importantes desde la localidad de San Carlos hasta Etcheverry.
Todo sucede desde la localidad de San Carlos hasta la localidad de Ángel Etcheverry, donde los vecinos se vieron sorprendidos ahora al ver en diferentes sectores la rambla rota para crear las dársenas de giros para mejorar la onda verde desde la avenida 44 y 31 hasta la Ruta 2.
Cabe resaltar que la Municipalidad avanzó hace algunas semanas en diferentes puntos, cerrando los cruces en la avenida 44 y 133; 44 y 135; 44 y 145; y 44 147 . Todos estos cambios serían para mejorar el tránsito para ingresar y salir de la ciudad de La Plata, informaron de forma oficial.
Cabe recordar que la implementación de la “onda verde” contempla cerrar el girar los cruces en todas las zonas donde no haya intersección entre dos avenidas. Es decir, solo se podría girar a la izquierda o cruzar la avenida 44 desde alguna avenida como la 131, 143, 149, 155, 161, entre otras. También se mantendrán los semáforos para permitir el cruce en otras zonas de alto tránsito.
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Vecinos molestos en la zona oeste platense
Cuando comenzó todo a fines de diciembre y principios de enero, los vecinos de Etcheverry también se vieron molestos por la gran cantidad de cierre de cruces que hubo en la zona oeste platense.
En declaraciones que hizo un vecino a este medio, contó: "La verdad que complica mucho para los que somos de barrio de San Carlos, porque no vamos a poder cruzar y tendríamos que irnos hasta otra avenida para hacer los mandados".
“Si cierran los giros solo se podrá doblar en los semáforos, pero cada 15 cuadras hay uno. En esta zona transitan muchos camiones que tienen que ingresar a las calles y no hay lugares para dar vuelta con esta medida. Tampoco hay calles de asfalto para ingresar hacia adentro”, precisaron los vecinos en diálogo con El Editor Platense el pasado viernes tras advertir que la Comuna inició las obras para cerrar los cruces de la avenida 44 a la altura de calle 220 y calle 232.
Por otro lado, los vecinos de Lisandro Olmos se manifestaron en contra de la posible erradicación del semáforo de calle 200, una arteria transitada a diario por los vecinos ya que es el principal acceso a una de las escuelas de la zona. “Sería una complicación también para los chicos que van en micro y tienen que cruzar una avenida sin semáforo”, advirtieron.
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Rompieron a “mazazos” el cruce de 44 y 182
Y, para sumar un capítulo más a este reclamo vecinal, en las últimas horas un cordón de cierre emplazado por la Municipalidad en el cruce de avenida 44 y 182 fue destruido a mazazos. De acuerdo a lo informado, el episodio fue denunciado ante la Policía por parte de las autoridades, por lo que se inició una investigación de lo sucedido que abarca el análisis de las cámaras de seguridad de la zona. Y a su vez, la Comuna ya inició la reconstrucción del cierre del cruce.
Ni bien se colocaron los cordones para cerrar la dársena de giro a la izquierda, hubo protestas de vecinos, productores y distribuidores de mercadería que pusieron el grito en el cielo y pidieron que se vuelvan a habilitar los pasos. “La onda verde no estaría beneficiando a las personas que tenemos que doblar. Se hace una cola terrible ya que los segundos son muy cortos. No está mal la iniciativa, pero está mal pensada”, coincidieron en otra de las quejas con respecto a la circulación del peatón.
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Cartelería desde San Carlos hasta Ángel Etcheverry
La semana pasada, la Municipalidad informó que estaban colocando la nueva cartelería, que complementa la onda verde de avenida 44 desde 137 hasta Ruta 2, una iniciativa que actualmente atraviesa un período de prueba y contempla la puesta en valor de los semáforos instalados a lo largo de todo el tramo, la anulación de los cruces de arterias menores y la habilitación de giros a la izquierda donde corresponda.
Las tareas son el resultado de una serie de relevamientos y reuniones que la Dirección General de Tránsito y Transporte dependiente de la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios públicos llevó a cabo el año pasado con las empresas concesionarias de transporte público que operan en la ciudad.
Durante las mismas, se identificó cartelería faltante o en mal estado y se determinó su reemplazo con el objetivo de facilitar la comunicación de los servicios disponibles y el número de ID de cada parada, mejorando también el uso de las aplicaciones predictivas.
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Así se ven los carteles de la "Onda Verde" en la avenida 44 de La Plata