El hijo de un empresario rural embistió con su Amarok a un auto con cinco personas. Tiene multas por exceso de velocidad y por cruzar semáforos en rojo
El joven que atropelló a una familia en San Vicente tenía 11 multas de tránsito.
El nombre de Leandro Panetta comenzó a circular con fuerza después de la tragedia vial que sacudió a San Vicente y dejó cinco muertos sobre la Ruta Provincial 6. El dato que llamó la atención es que el conductor tenía al menos 11 multas de tránsito previas por circular a máxima velocidad y por cruzar semáforos en rojo.
Panetta tiene 28 años, estudia Ciencias Agrarias en la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), pertenece a una familia vinculada al negocio agropecuario y hoy está detenido, acusado de haber provocado el brutal choque en el que murió una familia que viajaba desesperadamente para conseguir atención médica para un bebé de dos meses.
Panetta conducía una Volkswagen Amarok V6 Extreme cuando impactó desde atrás contra un Peugeot 207 que circulaba rumbo a Cañuelas. Dentro del auto viajaban Serafina Benítez Cabañas, de 31 años; Juan Aníbal López Rodríguez, de 29; Ninfa Ester Cabañas, de 49; una niña de 7 años y un bebé de apenas dos meses. Ninguno sobrevivió al impacto.
La causa judicial quedó radicada en la Unidad Funcional de Instrucción descentralizada N°1 de San Vicente, donde el joven permanece imputado por cinco hechos de homicidio culposo por la conducción imprudente, negligente o antirreglamentaria de un vehículo, comprendido en el artículo 84 bis del Código Penal.
Tras el choque fue sometido al test de alcoholemia, que dio negativo, y luego optó por el silencio durante la audiencia indagatoria. No quiso responder preguntas sobre el recorrido que hacía, hacia dónde se dirigía esa noche ni qué ocurrió en los segundos previos al impacto. Tampoco dio explicaciones sobre la velocidad a la que circulaba o sobre la maniobra que terminó destruyendo por completo al Peugeot.
Su defensa está a cargo del abogado penalista platense Miguel Molina, quien confirmó a El Editor Platense que el acusado continúa detenido mientras avanzan las medidas de prueba ordenadas por la fiscalía.
Aunque el resultado negativo de alcoholemia descartó, en principio, el consumo de alcohol como factor determinante, la investigación ahora se concentra en establecer técnicamente a qué velocidad viajaba la Amarok al momento del choque. Para eso serán claves las pericias accidentológicas, uno de los elementos centrales dentro del expediente.
Fuentes judiciales explicaron que los peritos deberán analizar marcas de frenado, deformación de los vehículos, proyección de piezas sobre la calzada, daños estructurales, distancia de desplazamiento posterior al impacto y otros rastros físicos que quedaron sobre la ruta.
También podrían incorporarse análisis electrónicos del vehículo, en caso de que la camioneta permita recuperar datos vinculados a velocidad, frenado o maniobras previas al choque.
Dentro del expediente ya figura además el testimonio de una conductora que circulaba por la misma ruta y aseguró que la Amarok la sobrepasó segundos antes del impacto “a una velocidad extremadamente alta”, que estimó cercana a los 180 kilómetros por hora. Esa declaración ahora deberá ser contrastada con las conclusiones técnicas de los especialistas.
El dato no pasó inadvertido entre los investigadores porque el historial vial asociado a la camioneta muestra una larga secuencia de infracciones por exceso de velocidad registradas en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires.
Según pudo reconstruir este medio a partir de registros oficiales, la Amarok acumulaba al menos 11 actas previas: nueve por exceder los límites máximos permitidos y dos por cruzar semáforos en rojo.
Entre las infracciones más graves aparece una registrada sobre la Ruta Nacional 9, a la altura de Baradero, donde el vehículo fue detectado circulando a 149,8 kilómetros por hora en una zona limitada a 120.
También figuran excesos reiterados en corredores del sur bonaerense, especialmente en San Vicente, Presidente Perón, Brandsen y Zárate, con velocidades que en algunos casos superaban ampliamente los límites urbanos y rurales permitidos.
Para especialistas en seguridad vial consultados por El Editor Platense, el caso vuelve a poner en discusión los límites del sistema de fotomultas y la falta de mecanismos preventivos frente a conductas reiteradas de manejo peligroso.
“Las infracciones de tránsito en provincia son faltas administrativas y no penales. Eso significa que una persona puede acumular numerosas multas sin perder automáticamente la licencia ni enfrentar una investigación judicial, salvo que ocurra un resultado lesivo como en este caso”, explicó una fuente especializada en derecho vial.
Según detalló, muchas veces las sanciones quedan reducidas al plano económico y no derivan en restricciones concretas para conducir. “El problema aparece cuando existe reiteración de excesos graves de velocidad. Ahí ya no se trata de hechos aislados sino de una conducta sostenida de riesgo”, sostuvo.
De acuerdo al detalle de las actas, las multas registradas fueron:
Panetta vive en Quilmes y cursa Ciencias Agrarias en la UNLP, una carrera vinculada directamente con la producción agropecuaria. Fuentes consultadas señalaron que realizaba frecuentemente viajes entre La Plata, el sur del Conurbano y establecimientos rurales de la provincia.
En sus redes sociales predominan imágenes relacionadas con la vida de campo: fotos montando caballos, participando de actividades rurales y rodeado de animales. También aparecen publicaciones vinculadas con maquinaria agrícola y producción agropecuaria.
Distintas fuentes indicaron además que su familia está ligada al sector rural y que su padre integra una firma del rubro llamada Panetta & Versace SRL.
Mientras la fiscalía espera los resultados de las pericias accidentológicas, mecánicas y de rastros para determinar con precisión cómo ocurrió el choque y a qué velocidad viajaba la Amarok, el expediente ya reúne testimonios, antecedentes viales y elementos que podrían resultar determinantes para el futuro judicial del estudiante platense.