El trasfondo de la crisis en Nueve de Julio: tensiones, intereses y señales de alerta
La restitución de Walter Mastropietro a Nueve de Julio fue ordenada por el Juzgado Civil y Comercial Nº 8 a través de una medida cautelar
11 de diciembre de 2025 - 12:30
Compartí esta nota:
La empresa Nueve de Julio maneja la línea Oeste
La histórica empresa de transporte platense Nueve de Julio S.A.T., con casi ocho décadas de actividad en el servicio urbano y metropolitano, atraviesa una crisis interna de gran magnitud. En noviembre, el presidente de la compañía, Walter Mastropietro, fue desplazado de su cargo mediante una maniobra impulsada por un grupo de socios minoritarios que ingresaron por la fuerza a las oficinas de la firma. Tras denuncias de violencia, fraude societario y usurpación, la Justicia resolvió restituirlo, revirtiendo el cambio de mando impuesto de manera irregular.
La restitución fue ordenada por el Juzgado Civil y Comercial Nº 8 a través de una medida cautelar ejecutada con presencia judicial para garantizar su cumplimiento. La defensa de Mastropietro estuvo a cargo de los abogados Pablo Grillo Ciocchini en el fuero civil y Marcelo Peña en el fuero penal, quienes impulsaron las denuncias por los hechos ocurridos durante la toma del directorio.
Según el planteo de los abogados, el desplazamiento del presidente no constituyó un procedimiento administrativo habitual, sino un operativo de fuerza. Denuncian que los socios minoritarios rompieron cerraduras, irrumpieron en las oficinas, agredieron a Mastropietro, a su hija y a trabajadores presentes, y confeccionaron un acta en la que se autoproclamaron mayoría accionaria para remover a las autoridades. Esa documentación, señalan, fue utilizada para formalizar un cambio de conducción cuya legitimidad ahora se encuentra bajo investigación.
oeste-nueve-de-julio-la-plata.jpg
El episodio derivó en una causa penal que tramita en la Fiscalía Nº 17 de La Plata, a cargo de la fiscal Eugenia Di Lorenzo. Allí se investigan presuntos delitos de lesiones, amenazas, usurpación y fraude a la administración societaria. La acusación también menciona la posible injerencia de un empresario del rubro, quien ya había sido mencionado en una causa penal de alto impacto público. Para los denunciantes, su presencia apunta a un intento de “infiltración” destinado a facilitar un control de la empresa con fines ajenos a la operatoria habitual del transporte.
La causa penal se tramita ante el juzgado de la Dra. Garmendia y los imputados son Jorge Stoichevich, Ricardo Llanos y Gastón Robotti por los delitos de “asociación ilícita y fraude a la administración pública”, quienes según la denuncia habrían intentado usurpar el cargo de Mastropietro.
“Nos constituimos como particular damnificado en la causa y seguiremos ampliando las diligencias procesales, incluyendo intervenciones telefónicas y registros, para esclarecer el círculo delictivo”, afirmó uno de los abogados. Según explicó, el objetivo es determinar la participación de todos los actores involucrados en el hecho.
Durante las dos semanas en que el grupo minoritario mantuvo el control de la compañía, la defensa de Mastropietro sostiene que se registraron movimientos económicos de gran magnitud y con valores que califican como irrazonables. También denuncian intentos de cerrar acuerdos laborales con montos millonarios sin aprobación del directorio. Según la presentación judicial, estas maniobras tendrían como objetivo beneficiar a determinados actores externos a la empresa, afectando su patrimonio.
Una vez restituida la conducción original, los representantes de la firma señalaron que encontraron un escenario crítico: detectaron un “vaciamiento financiero”, movimientos sospechosos de fondos y la desaparición de documentación clave. Por ello convocaron a un escribano y anticiparon que ampliarán la denuncia penal. Entre las medidas que planean solicitar figuran cruces telefónicos entre funcionarios, empresarios y particulares, además de nuevas pericias. No descartan que el caso pueda derivar en la imputación de una asociación ilícita vinculada a un intento de captura societaria.
micro-oeste-la-plata-parada.jpg
Marina Espeche
A pesar del conflicto, la operación de los servicios no se vio interrumpida. La empresa continúa prestando sus líneas municipales 508 y 561, y las provinciales 215, 225, 414 y la Línea Universitaria, que conectan distintos puntos de La Plata con Berazategui y Florencio Varela. Según la información difundida, el plantel administrativo y operativo se mantuvo en funciones, lo que permitió garantizar la circulación habitual.
La disputa, sin embargo, sigue abierta. Aunque la Justicia devolvió formalmente el control a Mastropietro, la situación interna permanece tensa. Los próximos pasos judiciales —auditorías, análisis contables, peritajes y eventuales nuevas medidas cautelares— serán determinantes para establecer responsabilidades y definir el futuro de la conducción. En paralelo, la investigación penal continúa avanzando sobre los hechos violentos registrados durante la toma y sobre el presunto plan para forzar un cambio de control dentro de una de las empresas de transporte más relevantes de la región.
