Este miércoles se abrirán los sobres de las licitaciones que buscarán determinar qué empresas brindarán el servicio de transporte público de las líneas Este, Oeste, Norte y Sur en La Plata, durante los próximos 12 años. Frente a la licencia del intendente, Julio Alak, será Pablo Elías quien tendrá la tarea de dar el anuncio.
El nuevo esquema regulatorio fue discutido y diseñado por el Honorable Concejo Deliberante con el objetivo de dar respuesta a reclamos históricos tales como la falta de frecuencias y los recorridos limitados. Con esto, buscarán llegar a diferentes barrios que crecieron en los últimos diez años y que no contaban con una línea de cercanía.
La concesión que se dará a conocer en esta jornada será por 12 años, con la posibilidad de prorrogarse según se explica en la Ley Municipal. En la misma, la Municipalidad de La Plata realizará auditorías anuales e inspecciones obligatorias para evaluar el correcto funcionamiento.
Los mismos se llevarán adelante en épocas donde hay mayor flujo de usuarios, como en el comienzo del ciclo lectivo y las vacaciones de verano. Además, en caso de necesitarse realizar modificaciones en el recorrido, será la Comuna quien indique cuáles son los accesos, según la necesidad de los frentistas y no la comodidad de la empresa.
Puntos claves de la concesión de transporte en La Plata
El marco regulatorio establece la importancia de integrar a los barrios, para eso se prevé la incorporación de nuevas unidades, el aumento de las frecuencias y las expansión de los recorridos.
Por otra parte, se tuvo en cuenta la agenda ambiental y, de esta forma, se apuesta a un sistema sostenible. Al respecto, las empresas deberán presentar planes para adquirir vehículos que funcionen con energía eléctrica o GNC.
El proyecto contempla además, la modernización de los semáforos y que los mismos pasen a ser inteligentes; y la creación de paradas accesibles para que las personas con movilidad reducida puedan estar más cómodas.
En cuento al personal, se le exigirá a las empresas que el 10% de sus trabajadores sean personas con discapacidad, a completar en un plazo de cinco años. A eso se le suma que deberán asegurar la equidad de género en las nuevas contrataciones. Con respecto a los choferes, deberán realizar la capacitación en Reanimación Cardiopulmonar (RCP) obligatoria.