La Plata lidera los índices de siniestralidad en la Provincia, pero se destinaron más de $70 millones en autos recaudatorios. Si bien desde la Comuna aseguran que “aún no se compraron”, desde junio hay coches ploteados por la ciudad
La oposición pide informes al intendente Julio Alak
Tras ser multado por mala administración, el intendente Julio Alak suma irregularidades y, en los últimos días, ingresó un pedido de informe al Concejo Deliberante de La Plata en el cual, el Jefe comunal deberá rendir explicaciones sobre la adquisición de tres vehículos destinados al control del Estacionamiento Medido.
Si bien desde la Comuna aseguran que “aún no se compraron” y que no se realizó la apertura de sobre todavía, lo cierto es que desde junio hay coches ploteados y con cámaras de vigilancia recorriendo la ciudad. “Es para hacer multas de estacionamiento medido, automatizando el proceso, complementando la tarea de los inspectores y mejorando la fiscalización. Aún no está en funcionamiento”, habían explicado desde la Municipalidad hace meses, antes de que se conociera la licitación.
En cuanto al pedido de informes, el proyecto fue presentado por el edil de La Libertad Avanza, Guillermo Bardón y acompañado por sus compañeras de bloque, donde fundamentan que la cifra final es demasiado elevada y "la adquisición de vehículos con fondos públicos requiere no solo transparencia en el proceso licitatorio, sino también claridad en su destino operativo, su impacto territorial y su articulación con los sistemas de control existentes".
Esta compra fue dada a conocer a través del Decreto Municipal Nº 2.270/2025 en el que se dio inicio al trámite de la Contratación por Licitación Privada de "tres vehículos Segmento A o City Cars, cuatro puertas, tracción delantera de cinco asientos”, en la que se incluye también el flete y patentamiento con un presupuesto de $70.861.452,00, por lo que los platenses abonaron más de 23 millones de pesos por cada auto.
A través de la Secretaría de Control Urbano y Convivencia se sustenta la petición al argumentar que es necesario destinar estas unidades al control del estacionamiento medido, enmarcando el gasto en el decreto de Disposiciones de Administración de los Recursos Financieros y Reales para los Municipios, conocido como RAFAM 2, que permite de forma provincial, modernizar el sistema de administración financiera de los municipios y aprobar así, gastos e inversiones.
Sin embargo, al conocerse el presupuesto destinado a los autos “caza infractores”, los concejales Libertarios lo pusieron en discusión. Al respecto, Guillermo Bardón dialogó con El Editor Platense y sostuvo que “el problema con este tipo de compras es que no tiene que ver con medidas tendientes a corregir los enormes problemas de tránsito que hay en La Plata”, sino, justamente, su fin es recaudar.
En esa línea, el edil del partido violeta se refirió a que hay otras situaciones en cuanto a vialidad que necesitan ser resueltas con urgencia, antes que incorporar vehículos recaudatorios en las calles: “Recordemos que la ciudad es la primera en la Provincia en siniestralidad vial, está entre las 15 de Latinoamérica, lamentablemente, en cantidad de muertos y heridos en accidentes de tránsito. Entonces, cuando se toman medidas que no apuntan a tratar de corregir y revertir este grave problema, sino que se los hace con un mero fin recaudatorio -que es hacer más eficiente el cobro de multas- es donde uno empieza a preguntarse por qué eso sí y no lo otro que es lo que creemos que se debería encarar con seriedad, con una política de Estado en serio en materia de siniestralidad vial”.
Resulta fundamental recalcar que La Plata ya lleva 57 muertos por accidentes de tránsito en lo que va del año, de los cuales más del 60 por ciento eran motociclistas, lo que expresa, como viene informando este medio, la deficiencia en respuestas a un problema histórico y que, cada año se incrementa: la falta de educación y prevención vial. Más aún, comprendiendo que el registro de fallecidos en todo 2024 es de 57.
Los ciudadanos marcan como puntapié muchas veces que "la culpa es de las motos" y, si bien no es así en todos los casos, cualquier día en las calles de la capital bonaerense pueden verse decena de motociclistas sin casco, sin patente, pasando semáforos en rojo y en muy pocas oportunidades son detenidos por personal de tránsito o policial para hacer controles. En paralelo también hay automovilistas que incumplen con las reglas de circulación, esquivan inspecciones, cruzan con el semáforo amarillo a alta velocidad y rara vez se deja pasar al que viene por la derecha. Todas estas cuestiones -y son solo algunas- dejan el trágico saldo de diferentes muertes cada semana, por lo que es necesario tener respuestas rápidas a esta problemática.
La Libertad Avanza y otros bloques opositores en el Concejo Deliberante de La Plata intensificaron durante este año su estrategia de control parlamentario sobre la gestión de Julio Alak, a través de una batería de pedidos de informes que ponen la lupa sobre contrataciones municipales, licitaciones millonarias y adquisiciones con fondos públicos.
Uno de los primeros reclamos formales surgió a fines de marzo, cuando la bancada libertaria solicitó al Ejecutivo platense que precisara los detalles de la compra del vehículo eléctrico TITO, destinado a tareas de seguridad en la plaza San Martín. La iniciativa exigía explicaciones sobre el origen de los fondos, aclarando si el rodado fue adquirido por la Cooperativa de Trabajo El Custodio Ltda. o si se emplearon recursos municipales. Además, el bloque pidió conocer el mecanismo de contratación: si se trató de una licitación pública, privada o una compra directa.
La polémica se originó a raíz de la investigación publicada por El Editor Platense, que motivó el pedido de informe a calle 12. Tras la polémica con TITO, la Comuna avanzó con la adquisición de otros dos vehículos eléctricos destinados a las plazas Rocha e Italia, a través de la Licitación Privada N°40, por un monto superior a $34 millones.
Otro eje de cuestionamientos gira en torno al ambicioso Plan de Obras Públicas y Mantenimiento Urbano, que contempla la pavimentación de más de 400 calles, reparaciones y mejoras en caminos de tierra en distintos puntos del partido. Si bien la iniciativa había sido licitada inicialmente con un presupuesto de $98 mil millones, documentos oficiales revelaron una ampliación presupuestaria cercana a los $20 mil millones, lo que elevó el total a $118 mil millones, convirtiéndola en la licitación de mayor envergadura de la actual gestión.
Desde la oposición alertaron sobre la modificación de las condiciones presupuestarias poco antes del cierre del proceso licitatorio, lo que motivó nuevos pedidos de informes. Según fuentes municipales, se prevé ejecutar alrededor de $70 mil millones de ese monto durante el transcurso de 2025.
El control opositor también alcanzó otras iniciativas tecnológicas de la Municipalidad. Uno de los pedidos más recientes apuntó a la Licitación Privada N°66, destinada a la compra de seis drones que serán utilizados para tareas de prevención del delito y vigilancia urbana. El expediente fue objetado por su falta de transparencia en los criterios técnicos y operativos, como zonas de cobertura, horarios de funcionamiento y modalidades de uso.
Asimismo, el bloque violeta ingresó al Concejo una solicitud para que el Ejecutivo informe sobre la compra de ocho pantallas LED digitales, que serán instaladas en paradas de colectivos del casco urbano, por un monto superior a $95 millones. La oposición pretende conocer el proceso de adjudicación, así como la utilidad real de estos dispositivos en un contexto de creciente demanda de medidas de seguridad.